該導熱油高位油槽距離地面不到3m，而導熱油循環(huán)管高處距離地面達5m。當瀝青攪拌站工作結束后，由于存在高度差，高處循環(huán)管中的導熱油全部回到導熱油高位油槽，同時(shí)大量空氣進(jìn)入導熱油循環(huán)管中。

當瀝瀝青拌合站再次工作時(shí)，導熱油循環(huán)泵不能把高處導熱油循環(huán)管中殘留空氣完全排盡，從而形成氣阻，如此便導致導熱油循環(huán)不暢，影響加熱效果。瀝青拌合站的瀝青輸送管采用雙層管結構，即外層管導熱油加熱、內層管輸送瀝青。

拆卸瀝青輸送管后發(fā)現，由于在制作雙層管時(shí)，未把內層管焊在外層管的中心，導致雙層管的內層管偏心。在瀝青輸送管對接的法蘭盤(pán)處，導熱油連接管的接頭恰恰焊接在偏心管縫隙偏小的一邊，由此導致該接頭處導熱油流量減小。

而瀝青輸送管制作殘留的焊渣和雜質(zhì)，沉積在偏心處偏小的縫隙中，造成接頭處導熱油流量急劇減小，從而導致導熱油對瀝青輸送管的加熱效率降低。導熱油管路過(guò)長(cháng)，會(huì )使導熱油管路末端輸送壓力不足，管路末端導熱油降溫過(guò)快。當環(huán)境氣溫偏低時(shí)，導熱油管道未采用保溫措施，會(huì )使導熱油熱量損失加劇。